～２気筒

入院中のCB450

ブローバイホースからオイルの吹き出しがひどいので

対策が打てないかとインレット側のカバーを開けてみます。

仕切り板とタペットカバーの間に入るガスケットが分厚くて

カバーと板の間に隙間が出来ています。

構造的におかしいので色々調べていくとやはりガスケットの形が違います。

でも昔からついているガスケットなので元々はここまで吹き出しが

無かったと思うと謎が深まります。

ひとまず、ガスケットを作って様子を見です。



商品予定車のCB250

とりあえずエンジン掛かるようにするので

キャブレターを恐る恐る開けてみました。



掃除すれば綺麗になりそうなので一安心。

キャブレターの不安から解放されたので

部品が来るのを待ちます。



入院中のA1

動きの悪いオイルポンプをばらしてみました。

出てきたオイルが２サイクルオイルとは思えません…（汗）

かなり臭います…（苦笑）

組み付け後エンジンをかけて少し動かしましたが

クラッチが滑ります。

やはり交換が必要なので部品を確認すると廃番でした。



以前高値で購入したA１の資料ですがなんだかんだその後も

役に立っているので買ってよかったと改めて思います。

２気筒

嫁ぎ先の決まったCL125A

納車整備を進めていきます。

燃料系からばらしていきます。キャブレター、燃料コックのO/H

パッキン類をすべて交換してフロートも交換。



バッテリーを新調して電気系をチェック

切れていたバルブを交換したり、ウインカーの不具合を修理…



ブレーキパネルをばらして周辺を注油及びチェック。

チェンは新しそうですがDIDの強化チェンに交換…。



オイルを交換してエンジン始動！

CL125ならではのとてもいい排気です！

電圧もチェックしても走りも元気です。

しばらく走らせて様子見です。



入院中のベンリィ９２

ヘッドライトがガタガタで暗いのでよく見ると

リフレクターが………。

反射機能なし！




流石に今までに見た中で一番ひどい状態だったので

別の物に交換することに…。



ホーンもならないので色々チェック色々していきます。

配線も良くなく、ホーンも故障、スイッチも不良…（苦笑）

全部直していきます。



昨日ばらしたメインスイッチも取り付けてエンジン始動！

退院も近くなってきました。

暖冬

冬用タイヤから通常タイヤに交換中のカブ１１０

普通で考えたらまだ２月なので交換するには

まだ早い筈なんですが、何せこの暖冬…。

車もスタッドレスタイヤを履いても一度も

凍結路面を踏んでいない方も多いのでは…。

南の方では大型の台風２号も出たとか…。

冬は冬らしく夏は夏らしくあってほしいものです。



入院中のイーハトーブ

フロントフォークのO/Hに始まりタイヤ前後

スプロケチェーンを交換。

フロント１丁アップ、リア2丁ダウン。

これで理想のギア比になるといいですね。

ノンレストアのとても状態の良いイーハトーブで羨ましいです。



入院中のGB250

悪戦苦闘を続てきましたがようやく調子よくなりました。

ミッションの入りが気になりましたがひとまず完成です。

来た時も自走なので帰りも自走だと思いますが

気を付けて帰ってもらいたいです。



入院中の９２

メインスイッチの接点不良を疑ってばらしました。

最後に生産された部品なのでボディもプラスチックです。

あまり見かけないですね。

古いタイプは金属なのでばらすのも金属の爪を曲げれば

バラせるのですが、樹脂ボディは経年劣化で割れる可能性大なので

冷や汗ものです…。



接点を磨いてグリスを塗ってもとに戻します。

金属ボディと違い爪で押さえつけの調整が出来ないので

小さな金具を挿入して隙間を調整しました。

さてこれで調子よくなると良いのですが

他にも疑った方がよさそうな箇所があるので併せてみていきます。

[おまけ]