TD3

バタバタと一日が過ぎていきました。

突然雨が降ったり、風が出たり梅雨は明けたのでしょうか？

各地で記録的な豪雨が相次いでいます。

被害が出ないことを願いたいです。


入院中のジョグ

リコールのようなキャンペーン？でヤマハに問い合わせたところ

すぐに部品を無償で送ってくれました。

ありがたいことに、いつもヤマハの対応は良いです。

燃料ポンプを交換して退院です。



手ごわそうなのが入院してきました。

問題なく進められることを願ってます。（苦笑）



入院中のCL125

エンジンを組んだので車体に載せていきます。

特徴でもあるマフラーのない姿はCB以上に魅力半減です。

これからマフラーを付けて復活してもらいます。

セルブラシ

入院中のズーク

古い２ｓｔオイルの入れ替えをして

タイヤ等交換。



未だに足跡（靴跡?)タイヤが入手できるのが魅力です。

タイヤが小さくホイルベースも短いので

路面状況の悪い道では要注意ですね。



入荷したC70

最終のビッグドラムです。

これから手を入れていきます。

画像で見るとなぜかきれいなのですが現車は

「現役を引退しました。」そんな感じです。

色々手を入れて公道復帰させたいと思います。



GB250のセルモーターを中古で入手。

バラしてブラシセットを新調。



組み付け後バッテリーを直結して動作チェック。

いい感じで回りました。

これから車両に付けていきます。



九州湯布院にある博物館　岩下コレクションの

新しいポスターが出来たので店内に貼る予定です。



割り引き券もありますので

ご入用の方はお申し付けください。

[おまけ]

スプロケット

6０年代の90～125に採用されているスプロケット

４２８サイズのドライブスプロケット１４Ｔ，１５Ｔ，１６Ｔ

ＣＢ９２～ＣＢ９３～カブ９０～ＣＳ９０…等々

お困りの方も多いのでこれから定番品としてＨＰで販売して行きます。

宜しくお願い致します。




入院中のエルシノア

クラッチ側の締め付けをするとベアリングが若干厚いのか

ミッションの動きが重くなるのでベアリングの止めに少々細工を…



組み付け後チェックをしましたがいい感じになりました。

気になっていた箇所が良くなったので、退院待ちとなりました。



レストア中のモンキー

ずいぶん時間がたってしまったので、焦りに焦って

引っ張り出してきてきました。

残りの細かい箇所を進めていきます。



燃料キャップをバラシて再メッキしたのですが

壊した軸が無いので部品の手配の為に寸法を確認。

ほんの1センチ欲しいだけですが1メートル買うことに…（汗）

手配が出来たのでまあ良しかと。

今度こそ一気に仕上げていきたいと思います。