ライトウェイトシングル

入院中のCB90

先日エンジンを掛けようとコックをひねると

コックからガソリンが出てきましたのでコックを交換しました。



外したコックは当時物かと思われるパイプが2本あるタイプ

短い方のパイプがリザーブの吸い込み口です。

リザーブのパイプが3センチ出ていれば

そこから下の3センチのガソリンが使えないという事になります。

ちなみに新調したコックにはパイプがありません。



交換後、走ってきましたがエンジンは快調でした。

数点出てきた問題点にこれから手を入れていきます。



入院中のCB125レーサー

昨日のミッションを組み終えたので車体に載せました。




エンジンを掛けようと燃料コックをひねると

ガソリンがボタボタと…。

キャブに刺さっている部品のパッキン類がカチカチになっていました。

ついでにキャブ内も一通りチェック。

漏れも治まり無事始動。

軽快に吹け上りいい感じです。

思ったよりミッションも渋くなく一安心。

走らせるわけにもいかないのでこれで退院待ちです。

桜

名古屋では結構桜が咲いてるのですが

ここ尾張旭市は毎年、名古屋より少し遅れて咲き始めます。

ニュートラルの前にある小さな桜の木も先日から先始めました。

ここへ移転してから16、7年経つと思いますが、たぶん10年位の間は

桜のようにも見えるけど花が咲かないので

この木が桜だとは知りませんでした。

年々花の数が増えてます。

桜好きの私は毎年この桜の開花が楽しみです。



納車整備中のC105

前から後ろへと整備を進めていきます。



古いバイクを整備するには、おまけのように何かと余分な手が掛かります。



ウインカーのベースゴムも粉末状になって

実態がなくなっていたので、リプロ品に交換しました。



共に嫁ぎ先が決まっている灰色のオールドカブ

同時進行で手を入れてます。



こちらはC65なんですが

知らない人が見たらどちらも同じカブです。

オールドカブの愛好家からすれば全く別物かもしれませんね。



入院中のCB125レーサー

カンリンノのクロスミッションを見つけ中。

送られてきたミッションが飴状に固まっているので

一つずつ分離しさせていくことから始まります。（結構大変）

何気なく使えるキタコや武川のミッションが親切だなと、思い知らされます。

当面は動きが渋そうに思えます。

ちなみにこのエンジンは、そろばんクランクに、鏡面のコンロッドです。

そろばん？と思う方もあるかと思いますが、そろばんの玉のように

削られているクランクの事です。



さらにマニアックな加工もされてます。

いたるところに、ケースの補強が溶接でされてました。

気合が入ってますね

この時点でニュートラル号が、負けた気がしました。

5月のレースがすでに迫ってます。（汗汗汗）

CBX250S

入院中のA1サムライ

タコメーターのオイルシールが来たので交換後

エンジンを掛けました。

最初掛からないのでガソリンタンク内のガソリンを入れ替えて

再始動できました。

ところがオイルが出てきます…。



ガスケットを交換してもう一度かけると

変化なし…（汗）




どうやら2サイクルオイルのバンジョーボルトの部分のようです。

新しいガスケットを用意してから再チャレンジです。



納車整備中のCBX250S

前後のタイヤを交換、チューブレスタイヤを履いてみました。

サイズが中途半端なので、あまり選択肢も無いですがいい感じに収まりました。

必要部品も確認できたので今日はここまで。

それにしても250らしさの無い小さな車体です。

そういえば昔、自分が乗っていたときに、隣に並んだNS-１（５０ｃｃ）のほうが

大きく見えたのを思い出しました。

そうは言っても走れば最速シングルと言っても

良いくらい元気に走るので面白いんですけどね。



入院中のCBX

ジェネレーターを交換しました。

人気車は部品に困らないのが良いですね。

とりあえず復活で一安心、あと少し手を入れれば完成です。

[おまけ]