バイザー

無事に車検から帰ってきたVRX

今回快適性を求めてバイザースクリーンを付けたのですが

見た目の印象も変わってなかなかいい感じになりました。

実用性は欲しいけど、見た目が変になることを恐れていたオーナーさんですが

気に入っていただけました。

風が当たるか当たらないとでは

体力の消耗度合いも大きく違ってきます。

これからの季節薄着でバイクに乗るときは

風が当たることが疲労につながりますので

気になる方にはお進めです。



入院中の初期型クラブマン

ライトケースを交換ついでにバイザーを付けました。

ヘッドライトもLEDに…。



これで一通りの整備を終えて

退院も近くなってきました。

初期型クラブマンも、はや35年が経とうとしています。

年数だけを考えれば立派な旧車になってきました。

まだまだこれから頑張ってもらいたいですね。



入院してきたXLR125

今どき珍しいくらい綺麗です。

残念ながら次のオーナーさんは

これで林道デビューするので

きれいなのもこれまでかもしれません…（涙）

そうは言っても山遊びは楽しいので遠慮なく泥んこになってもらいたいですね。



入院中のCB750F

とりあえず一番端にあるキャブのフロートャンバーを外して

状況確認。

キャブセッティングとオーバーフロー対策をすれば直りそうです。

いつもFシリーズは無駄に重いと思えるバイクだと思えてきます。

[おまけ]

Vベルト

入院中の行灯カブ

電気系をごそごそと触って、

とりあえずエンジンは掛かるようになりました。

しかしまだ通常走行できないので

これから調整等進めていきます。

なんだかんだ言ってもカブは構造が単純で部品も豊富なので

何とかなるのが良いですね。



入院中のGB250初期型

フロント周りを整備中、ブレーキにフォーク

フォークブーツもついでに交換…。



ワイドリムを組んだことによって

ノーマルに比べて重厚な雰囲気がでました。

一見フルノーマルなのに何気に

そういったカスタマイズがされているのが粋ですね。

後は錆びたライトケースを交換して純正のバイザーを

付ければ退院できそうです。



５０ｃｃのスクーター最大級の車体を誇るジョーカー

走行中にドライブベルトが切れて何キロか押してきたようです。

原付が壊れて引いてきたといっても普通の原付とは労力が別物ですね。



こんなふうに切れるんですね

やはり、車体が重いのでこうなりがちなんでしょうね。

トライアル

準備中のバイアルス

実はチェンジペダルのリンクが無いのでずっと探していましたが

あまりに見つからないので諦めて流用品を探すことに…

リンク部分が少々外寄りにはなりますが、使えるものを発見。



使用には特に支障ないようなのでこれで行くことにします…（汗）



バイアルスと言えば一応はトライアル車。

本格的なことができないにしても山遊びするには十分遊べます。

そんなことしてみたいという人のためにスプロケットを入荷しました。

フロント13丁です。

今ではあまりない物なので興味のある方はぜひ

お試しください。



入院中のCL250

エンジンを降ろしてオイル漏れの整備です。

ガスケットがメーカーからでなくなったので

社外品を買っても少々足りないという事態…。

ガスケットシートは必需品ですね。