シルクロード…

入院中のGB250　6型

プラグ穴の修理が済んだので組み付けていきます。

ロングツーリングの最後の最後でトラブルにあった為、

まだ近くで止まって、良かったという事でした。

同じトラブルでも状況によっては都合よく考えられるので

だったら、いつもいい方向に考えたいですね。

それにしても古いバイクに乗る人の中で、壊れることも楽しんで

らっしゃる方が以外に多いのにはびっくりします。



入院中のCT110

リアのホイールをワイドにしたいと

1サイズ太いリムを持って来ていただいたので組んでみました。

正直、車体に組んでからじゃないとわかりづらいレベルですが、

確かに少し頼もしくなりしました。

ワイヤースポークの車両はこんな感じで、気軽に太くすることが出来るところもいいですね。



入院中のGB250 4型

チェンジもほとんど不能状態で入院してきましたが、

しっかりとシフトチェンジできる状態になりました。

このGB250の場合、ガタガタになることが多いので

どうしようもない状態になる前に、チェンジシャフトとリンクの取り付け部分と

ステップ部分の可動部分を確り整備することが大事です。

最悪はエンジンを全部ばらす必要があるので、そうならないためにも

日頃のメンテナンスをしっかりしておく事が重要です。



入院中のシルクロード

ヘッドの交換をするためのドナーエンジンからヘッドを外しました。

中も綺麗でそのまま組んでしまいがちですが、

バルブのステムシールを全て交換して、このバイクで重要な

ロッカーアームシャフトのOリングは開けたからには要交換です。



入院中のCB400SS

シルクロードのキャリアを付けるために

位置合わせ中…。

元々シルクロードと車体のバランスが似ている事もあって

このバイクのタンクをシルクロード風のカラーリングにすれば

パッと見シルクロードと勘違いしてしまいそうですね。

ブロックタイヤも履かせて…。

そんなカスタムもいいかもしれませんね。。

プラグ穴

入院中のGB250

プラグがねじ山ごと抜けてしまったので修理です。

全くプラグがねじ山にかかることなくゆるゆるなので

外側からの修理が全く不可能なので

ヘッドを外しての修理です。



タップをたててステンレスのねじ山を埋め込んでいきます。

うまく行ったので元通り組んでいきます。



入院中のシルクロード

ツーリングに向けて整備を依頼されましたが

エンジンの異音がひどくついでに修理していきます。

[おまけ]

パンクに注意！

入院中のCT110

通勤快速の為、革靴のソールが痛まないように

鉄の歯形ステップをゴムにしてほしいと、

リクエストが有ったので部品を調達することに…。。



まだホンダに部品が有ったので届きました。

国内モデル以外はゴムでも鉄でも可倒式です。

さて、問題なくつくとは思いますがどうなんでしょう…。



昨夜、レスキューに行って、帰ってしばらくしてから見ると

見事に軽トラックが、パンクしてました。

今日刺さったものを抜いてみると

びっくりするくらいの鉄の棒…（汗）

五寸釘よりも太いです。

いつ刺さったのかは、わかりませんが250と400のバイクを2台積んでいたので

高速道路でバーストしなくて良かったです。

考えただけでもゾッとします。



嫁ぎ先の決まったCB90

とりあえず前から整備です。

[おまけ]