ラビットS301

入院中のC72

タンクを塗装するために外しました。

3型に比べると整備性が良くないです。

「なるほど」」といった感じで仕様変更に納得ができます。

フレームがいい形してます。



入院中のXL250S

タイヤチューブ類を新調して付けていきます。

問題はこれからです。



今回フロントフォークはXLX250を使います。

とりあえずメーターギアが無い状態でホイールを付けます。



メーターギアボックスの入る余地がないのでどう絞り出すかです。

メーターギアボックスを2.5ミリ、フォークを2.5ミりハブを5ミリ…。

.１センチ…。

タイヤを真ん中に寄せつつなので厄介です。



オーナーさんに用意していただいたギアボックスが

中身無しだったので、アメリカから取り寄せたギアボックス。

日本ではあまり使われていないので海外から取り寄せる方が早いです。

とりあえず加工屋さんに出すことにします。



準備中のS301

足回りキャブ等いろいろ手を入れてきたのですが

鍵が無かったのでストップしていましたが

ようやく復活です。

天気の良い日に動画を撮りたいと思います。

ツーリーディング計画

入院中のXL500

エンジンを降ろしました。



このオイルシール一つの交換のためにエンジン下ろさなければなりません。

そう思うとヤマハ車はここだけ簡単に外れたような…。

まぁどうしようもない事なのでつべこべ言わず交換していきます。



の入院中のGB400

ハブダンパーが来たので交換していきます。

これで気持ちよく走れますね。

このあと無事退院していきました。



さきほどのXL500

エンジン始動！

しばらく様子見です。



入院中のXL250S

しばらく止まっていたツーリーディング計画の再開です。

スポークを組んで調整中。

これで第一の難関をようやくクリアできます。（苦笑）

ハブダンパー

車検入院中のGB400

ブレーキのメンテナンス中ですが整備状況がとても優良とてもです。

気になる箇所は一点だけでした。



スライドピンのブーツがよくなかったので交換。



新しいブレーキフルードを入れてエア抜きしてフロントは完了。



リアのブレーキもばらしたのですが

気になったのはハブダンパー。

何度もは動かして見直しては動かしてやっぱり交換することに…。

明日入荷出来そうなのでそこさえ換えれば完了です。