バットマン

アメリカから来たCL175

通称バットマンカラーです。

シートは張り替えないとだめですね。

フロントにバッグを付けてグリプヒーターも…。

いかにも乗ってましたという感じが残ってます。



反対側はこんな感じ…

国内販売されていたCL175と大きく違うのは、

タンクが70年代のCLらしく丸みがあるのと

アップフェンダーからダウンになって巨大なサイドカバーが小さくなたことですね。

何より人気のバットマンカラーが良いです。



メーターはマイル計です。

これから手を入れていきます。

ブレーキ

入院中のベータ

フロントブレーキの整備中

待っていたブレーキパッド来たので交換。

125㏄なのですが車体が大きく私には足が届きません。

先日アプリリアの新車に乗ってきたお客さんも125のオフ車でしたが

車高が高く大柄でした。

そもそも国産125㏄のオフ車が無いので、こういった外車が

選択しになってくるわけです。

輸入車には輸入の良さはありますが、それは日本車が有っての話。

ホンダさんにも頑張って作ってほしい物です。



入院中のGB400SE

車検整備の為、リアブレーキの分解整備中。

既にリアブレーキシューがメーカー廃番の

GBですが、社外品があるので困ることはありません。

仮に社外品が無くともブレーキは張り替えることができます。

既に異色の旧車となりつつあるGBですが、最近の傾向として

若い子に人気のようです。

幅広い年齢層から人気のGBなので、リプロ品メーカーさんたちには

頑張って、新製品を出してもらいたいところです。



入院中のバイアルス

エンジンをばらしている途中ニュートラルランプの

スイッチが破損しているのを発見。

そうそう壊れる部品ではありませんが、先日同じように破損していたXｌがありました。

まだまだ新品で出る部品なので、頑張って接着剤で固定しなくても

新調したい部品ですね。



そのバイアルス、エンジン内はかなりきれいでしたが

クランクケースの底には５ミリくらいヘドロのようなものが蓄積していました。

古い物なので仕方ありませんが、これで中身から綺麗になるので

綺麗好きのオーナーさんには、気持ち良く乗ってもらえそうです。

イーハトーブ

入院中のXL250S

ロッカーアームのOリングの交換が済んで

ヘッドのねじ穴を数箇所修正。

これで組んでいけます。



エンジン載ったままの状態で腰上の分解が

出来るのはありがたいです。

XL80S、 XL125Sその上の500Sもエンジンを降ろしての作業。

唯一２５０は降ろさずに済みます。



久しぶりにじっくり見ると

エンジンの形状もまんざらでもない気が…。

復活まで順調に進むことを願います。



入院中のCB125JX

数年眠っていたので、目を覚ますついでに

電装系を12V化をすることに…。

たかだかウインカーのバルブを換えるだけの作業に泣かされました。

ホンダ純正風の模造ウインカーが曲者です。

安いので安易に手を出す人が多い様ですが

お勧めできない商品です。

単に私の好き嫌いではなく、危険が伴うので

中古の純正品の方がよっぽどお勧めできます。

苦労して付けても綱渡りのようなものです。

もし購入を検討している方がありましたら

もう一度よく考えてみることをお勧めします。

ホンダから純正ウインカーはまだ入手できますので…。



先日入荷したイーハトーブ少々お化粧しました。

来た時よりはずいぶん見栄え良くなりました。

もう少し手を入れたらHPにアップします。