ホンダシングル専門店 ニュートラル

近くの銀行さんのカブ

駆動系とリアブレーキの整備中

私が知る限りでは仕事で使っているカブは

どれも限界まで整備しないので少々かわいそうです。

カブがタフなのは日ごろのメンテナンスの賜物。

たとえタフだと言っても油の切れた金属は長持ちできません。

チェーン用のスプレー缶一本あるだけでも

ずいぶん経費削減できると思うんですけどね…。

仕事で使う物にも愛情注いでもらいたいです。



入院中のシャリィホンダ

タンデムステップが使えるようにマフラー位置を

大幅に変更しました。

ブラケットも一品物で職人さんに確りしたものを作ってもらいました。

あとは音量を少し下げたら退院です。

入院中のスポーツスター

車検の為の整備中。

オイルも交換。

ハーレーのオイルは年式車両によって方式が違ったりするので

毎度のようにエンジン回りを下からの覗き込んで

ああでもないこうでもないと…。

チェーン駆動を見て「おー！」と珍しがったり…。

いつまで経っても田舎者気分です（恥）

そのうち覚えて慣れてくるんでしょうか…（苦笑）



入院中のCB50

エンジンも組み上がてついでにキャブもばらしてチェック。

フロートがパンクしていたので開けて良かったです。

タンクの穴埋めコーティングが乾いたらエンジン始動です。



入院中のC115

エンジンを全部ばらしました。

ふとジェネレターを見るとデンソーだったので

デンソーは部品が少ないなぁ…と

もう少し経てばデンソー用のリプロ品が出てくることを願ってます。

どなたか余ってる方ありましたらを譲ってください。

入院中のCB50

タンクの錆取りをしたら天板がプラネタリウムになったとのことで

再度薬品で処理をした後に乾燥させています。

ヒートガンで完全に乾かしてからのコーティング作業に移ります。

この完全に乾かすという作業が何より肝心です。

熱風で乾かした方が早いのは確かですが、空気を循環させるということが

大切なのでヒートガンの無い方がこの作業をする場合は

掃除機でいいので長時間つけっぱなしで放置してください。



入院中のピープル

点灯系の発電が壊れていたので

ドナーのエンジンを外してそこからジェネレターを移植しました。

カバーガスケットも無いのでガスケットシートを用意して

なんとか切り抜きました…。



交換後早速かけてみますが全く掛かりません…。

点火のチェックをしてみると

こちらは点灯系は発電してますが、点火系が壊れてました。



なんとも両方がそれぞれに壊れているという…（苦笑）

新たなドナー待ちです。