ホンダシングル専門店 ニュートラル

入院中のC72

アメリカから部品が来たので再開です。

エンジンを組んでとりあえず車体に…。

近いよいよ復活も近くなってきました。



入院中のシャリィホンダ

社外の右カバーのOリングが切れていたので

交換してオイル漏れをチェックしたのですが

別の箇所からの漏れが発覚して再検査



カムチェーンのローラーのボルト穴から滲んでいたので

新しいアルミワッシャーを用意して走ってくると

まだ漏れています…。

どうやら同じ個所。

社外のシリンダーなので当り面が良くないのかとも考えましたが



待てよ！と思い！刺さっている社外のボルトを外して

調べていくと、ボルトが長すぎるのかシリンダーの奥行きが狭いのか

ボルトの先端が奥に干渉してそれ以上締めこむことが出来ない状態でした。

社外部品には何かと泣かされます。

入院中のCB50

タンクのコーティングも終わり復活です。

エンジンは元気なのですが、キャブの調子が色々触ってみても今一つです。

もう少し様子を見てオーナーさんと相談です。



入院中のC50行燈

12Vエンジンに交換してエンジンも掛かるようになりましたが

社外のキャブレターの取り付けが今一つすんなりいきません。

ああでもないこうでもないと触りながらなんとか行けそうなので

あとはレッグシールドを合わせてうまくいくかどうかです。



入院中のC50STD

基本的な整備をして復活したのですが

今回はガソリンタンクに泣かされました。



結局新品に交換したのですが


キャップがさびてロックの機能が固着して開かなくなり

苦労して壊して開けたものの、中身は錆錆…。

最初から交換すればよかったという落ちです…。（苦笑）

まぁ、新品になって当面は安心して走れますね。



明日は選挙です。

朝7時から投票できますので皆さん投票に行ってください。

「どうせ何も変わらないから…」なんて言わずに

皆で投票して変えましょう。

行動しなくて変わらないのは当たり前です。

貴重な一票を無駄にしないように宜しくお願い致します。

ニュートラルのカブのタイヤが新品になりました！

以前のキャラメルタイヤに比べて、
もう少しオフ寄り？のブロックタイヤになりました。





店の前から続く新品アスファルトを
新品に履き替えたばかりのタイヤで走ったところ
シフトダウンで2回リアが滑りましたが、

それ以降は問題なし！
普通のタイヤに比べても違和感なく、気持ち良く走ります。


さて、ダートでは違いがわかるのでしょうか。


Natsue